Gente Reportatges

“Sempre he estat usuària del ‘porta a porta’, però el problema va començar fa dos anys, quan vaig estar 15 dies sense poder anar a treballar perquè em van derivar a l’autobús convencional i jo no podia agafar-lo”. Així comença el testimoni de la Rosa Romía, una de les discapacitades que integra la Plataforma en Defensa del Servei porta a porta, creada el juliol passat per impedir que desaparegui aquest transport que existeix des de l’any 1978.

“Gràcies al ‘porta a porta’ puc fer vida normal”, afirma una de les defensores d’aquesta modalitat de desplaçament, Pilar Ginovart. “A més, el transport públic convencional no està ben adaptat”, afegeix, per la seva banda, una altra de les afectades, Amparo Aragón.El ‘porta a porta’ és una prestació de l’Institut Municipal de Persones amb Discapacitat (IMD) i l’Entitat Metropolitana del Transport (EMT) i es va crear amb la finalitat d’ajudar les persones que no poden accedir als transports regulars adaptats. Taxis o microbusos són els vehicles que integren el servei i que porten els usuaris des de casa seva fins a on desitgin pel mateix preu que un bitllet de metro o autobús. Ara, però, sembla que les intencions de l’IMD, que depèn de l’Ajuntament de Barcelona, són de reduir al màxim aquesta ajuda. “Després de la lluita de l’estiu passat vam aconseguir frenar la decisió de derivar-nos a l’autobús, però ara ho tornen a intentar”, explica Rosa Romía.

Reducció al setembre

El 29 de maig passat la gerent de l’IMD, Roser Torrentó, va informar que a partir de l’1 de setembre de 2008 tothom que disposi d’una línia d’autobús per fer l’itinerari demanat serà derivat a utilitzar-la, excepte aquelles persones que tinguin contractat el servei fix, per exemple, per anar a treballar cada dia. Torrentó també va puntualitzar que qui no pugui utilitzar el transport públic haurà de demanar una nova revisió en què especialistes decidiran si l’usuari pot agafar o no el transport ordinari. Els usuaris del ‘porta a porta’, però, s’hi neguen rotundament: “Ja estem més que valorats, tenim documents oficials que expliquen el nostre grau de discapacitat”, expressa, indignada, Amparo Aragón.
D’altra banda, el taxista de la companyia Taxi Amic, Pedro Oller, desmenteix que el servei estigui complet, tal com afirma el Centre Metropolità d’Informació i Promoció del Transport, S.A. (CETRAMSA) a molts usuaris quan el sol·liciten: “Moltes vegades agafo gent del carrer perquè no m’assignen discapacitats”.

L'oposició els dóna suport

Tant CiU, com el PP i ERC donen suport al col·lectiu de discapacitats, mentre que els membres del govern municipal (PSC i ICV) estan a favor de la reducció del servei. “L’Ajuntament no està disposat a fer la inversió econòmica necessària” afirma amb convicció un dels 400 membres de la Plataforma en Defensa del Servei Porta a Porta, José Miguel Esteban, que des de fa un any ha deixat d’utilitzar el servei de manera voluntària, per no treure’l a algú que ho necessiti més que ell.

l La regidora de CiU, Mercè Homs, no creu que la causa sigui la manca de pressupost, sinó una manca de voluntat: “L’Ajuntament té diners, el problema és que els discapacitats no són la seva prioritat”. Per la seva banda, la regidora del PP, Glòria Martín, reclama que tots els usuaris amb mobilitat reduïda que disposin de la targeta blanca, que dóna dret al servei, en puguin fer-ne ús quan ho necessitin. Rosa Romía hi està d’acord: “El Govern decideix per les nostres vides i és això el que no consentirem”.

Comentaris - 1

EL TEU COMENTARI